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脱硫脱硝|烟气治理|SCR脱硝
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1.4. 1.1颗粒物
空气中的固体颗粒物主要来源于地面扬尘、建筑施工、工业生产和燃料的燃烧。燃料及 其他物质燃等过产生的烟尘及工业生产等过程产生的粉尘是污染防治的主要对象。采取 的拴制措施主要有两种。一是改变燃料的构成，改进燃烧方式，提高燃料的利用率，以减少 颗粒物的排放。例如，用水力发电代替火力发电。二是安装除尘装置，在颗粒物排放到大气 环境之前将其去除，以减轻对大气污染.
1.4. 1.2硫氧化物
硫氧化物中防治的重点是S02，多采取燃料脱硫、燃烧过程脱硫或烟气脱硫和高烟囱扩 散稀释等防治技术.
1.4. 1.3氮氧化物
对1^1的控制，主要是对机动车、锅炉和工业生产等排出的N0-进行控制。在机动车 和锅炉排气方面主要采用预防措施，词时对机动车安装净化装置。对于烟气脱硝技术，大体 可分为催化还原法、液体吸收法、吸附法等。日本大量采用氨催化还原脱硝法以满足世界上 最严格的排放标准。我国不少大中型化肥厂的硝酸尾气也采用了催化还原脱硝装置。
1. 4. 1. 4其他有害气体;
大气环境中还存在含氟废气、有机废气及恶臭等。含氟废气净化多采用吸收法，如水吸 收法、碱吸收法、干式吸附法等。有机废气及恶臭等对大气环境十分有害，而且大多数是极 毒或致癌物质，一般采用吸收、吸附等物理、物化方法和催化燃烧等化学方法以及生物处理 方法来处理。
交通运输业的蓬勃发展导致汽车尾气排放量逐年增加。汽车尾气主要含有NO-、烃类 和CO等有害物质，这些污染物在环境中可发生光化学反应导致光化学烟雾的出现，因此必 须采取适当的措施对汽车尾气进行控制.
